#Lotus
事实胜于雄辩,根据LTA的数据,司机的收入每天少了十几二十元。
政府给司机的援助从来不曾慷慨过,以这次经济危机为例子,政府位老板精心设计的Job
Credit,理论上的是司机是独立运作的微型个户体,即使说德士司机是个小老板,不过却和这项援助无缘。以行业性质的援助来说,小贩获得每月百多到几百元的租金回扣,德士司机仅仅得到每月25元的租金回扣。
每天一杯咖啡的援助真的完全没有吸引力,我都是用来买咖啡助小贩渡危机,七月底公布援助方案已经很迟,基于会长被烧伤,还情有可原。不过政府已经宣布延长Job
Creditd的援助措施,下半场对司机的援助仍然“闻不到烟”,完成援助配套时已经Game
Over。
Spur是全国性的援助配套,人人都可以通过这计划获得援助,为何独将德士司机排在援助的大门外??如果不是政府歧视司机,想必就是会长无能。
#Ho-FF
如果有什么冬瓜豆腐就随随便便引咎辞职, 那么面临困境的时候又有谁来做“不闻不问”的事情?
如果有不需要负责任的职位,不管是危机还是良机,排队申请的人从樟宜排到大士去,有这样的“空头”请告诉我,反正没搭客,我也去排一排。
#Lotus
这句话很Cheem,让我尝试理解,如果会长不参与non
performance,今后他是否会perform??
这种工作都会被人拿去做。
象老李子“顾问“ 等的高薪金职位。遇到没有理由的问题就要聪明的等别人来解决问题了才出来”解说“。