Will LTA Let SMART to
renew their license ????
Smart德士明年能否获更新执照？29.10.2012《联合早报》。
陆路交通管理局规定现有德士公司在更新经营执照时须确保车队德士达到至少800辆的数目，但规模最小的胜达德士（Smart）可能难以在期限内达到这个目标，德士执照可否获得更新，令人关注。
2003年10月开业的胜达德士执照将在明年9月到期，可是截至今年8月经营的德士只有517辆，是所有六家德士公司中规模最小的，市场占有率仅1.8％。其他执照即将到期的业者的德士数量都已符合陆交局的规定。
胜达的车队，几年前已开始逐月缩小，数量最多的时候是在2008年3月，当时共有784辆，之后每况愈下，今年初减幅加剧，2月跌破700辆，如今只剩500多辆，比年头少了两成以上，与陆交局规定的最低德士数量目标越离越远。
胜达董事总经理否认德士车队求售。
有市场消息说，胜达德士求售已有一阵子，据知它有意完全脱售车队，但还未找到买家，不过胜达董事总经理陶仰潜受询时否认这项消息。
他说：“五年前已听人家在讲了……但没有人来跟我讲这个东西，要是有人来跟我讲他要买，我可以考虑，但没有人讲，我怎么考虑？”
至于为何车队逐渐缩小，他解释说，主要因为这些德士已满政府规定的8年使用寿命，不得不“杀车”（报销车辆），加上近年来拥车证居高不下，加重了添购新车的负担。
他称说公司是要等到明年才开始扩充车队，因为明年车辆排碳量税务计划实施后，排碳量低的德士可享有多达约3万元的回扣。
“拥车证高涨是其中一个因素，但最主要的是若现在买新车，便无法享有3万元税务回扣，明年有了这项回扣，成本会降低很多，明年再看怎样。”
对于是否有把握在明年9月执照到期前扩大车队，陶仰潜相信不会有问题。
但业内人士指出，随着陆交局对德士车队增长实施管制，限制德士未来一年多里每年增长率不可超过2％，到了2014年还得先符合新的德士服务供给标准，业者今后要扩大车队并非易事。
一名不便具名的业内人士说：“拥车证成价越来越高，没有人知道接下来还会攀升到什么价位，这对德士公司来说是最大的成本因素，要为更多新德士注册当然会谨慎行事，何况胜达的车队已日益老化。”
陆交局：更新执照时,条件不符将按情况评估
除了百胜（Prime）的德士执照将在2017年到期，其他德士公司都须在明年更新执照，它们得在执照到期之前的12个月内向陆交局提出申请。
陆交局受询时透露，所有执照即将到期的德士公司都已提交了更新执照的申请。发言人说：“无法遵循德士经营执照新条例的德士公司将须提供理由解释为何办不到，陆交局将按个别情况进行评估。”
德士市场是在2003年起开放，现有德士公司营业执照有效期为10年，陆交局最后一次发出新德士执照是在2007年8月，当时批准了百胜营业。该局在2009年11月曾拒绝了本地造船厂Star-Ray提出的德士执照申请。
目前公路上共有2万8000多辆德士。陆交局提高了申请及更新德士经营执照的门槛，它也从本月起收紧德士服务素质准则，要求业者在电召服务、安全和乘客满意度三大方面，遵循更严格的标准，否则将面对罚款。
今年二月，胜达和百胜德士因在去年底的多个评分指标中不及格，被罚款近2万1600元。
研究交通模式的国大土木工程系副教授李德纮博士说：“德士公司得遵循越来越严格的服务要求，车队规模较小的业者要达标并不容易，如果有业者被市场力量淘汰，相信陆交局可能乐观其成。”
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