(Lion
note---I wander how US army Stryker etc can be operated in flooding
areas)
Desert,in rainy season,is usualy flooeded!!read below.
zao bao news only 7 days life span.
summary(my translartion)
改装后的运兵车可载12人,比骏马少4人。(Warthog can
ferry 12 persons,4 less than Bronco)
赫莫说,“疣猪”最大优点是负载量高,比维京高出近50%,达6公吨,这也比原装“骏马”高出一两公吨。(lion
note--according to internet ,Jez Hermer was a former Maj in UK
Viking.Support group,currently STK consultants.)
He said pay load of Warthog at 6000 kg, is 50% higher than
Viking.
6000 kg pay load is 1 to 2000 kg higher than Bronco.)
他透露,部队每次行动一般长达四、五十天(Jez said --
mission lasts for 40--50 days)
新科工程国际行销执行副总裁蔡重涛说,“疣猪”承载量还未到达顶限,若有需要,可再添三四公吨。(ST K Vice
President said payloads of Warthog can increase by 3000
to 4000 kg)
阿富汗地形复杂,南边是辽阔沙漠,到了10月雨季,战车往往因积水不能通行
(Jez said--South Afgan is desert,but it will be flooded in rainy
season)
(Lion
note---I wander how US army Stryker can be operated in flooding
areas)
http://www.zaobao.com.sg/sp/sp090929_012.shtml
ST Kinetics AFV first export .From Bronco to Warthog and
station in Afgan.
新科动力改装战车成功首次出口
“骏马”变“疣猪”进驻阿富汗
(2009-09-29
蔡永伟 报道
为使英国能紧急应付在阿富汗维和任务的需求,新科动力仅用数个月时间把所出产的“骏马”全地形双厢履带运输车(Bronco All
Terrain Tracked Carrier),按照英国军方要求改装成能适应阿富汗险峻环境的“疣猪”(Warthog)战车。
首辆“疣猪”军车昨天在波斯陶路的新科动力(ST Kinetics)公司举行的出厂仪式上亮相。
百多辆“疣猪”年底交英国
英国所订购的100多辆“疣猪”年底可交货,预料明年中进驻阿富汗,逐步取代目前在当地执行任务的BvS-10“维京”(Viking)战车,增强9100多名英国前线士兵的保护。
新科动力去年12月获得英国国防部总值1亿5000万英镑(3亿3000万新元)合约,为在阿富汗执行任务的部队供应100多辆新科动力制造的骏马战车。
为适应阿富汗的作战环境,英军要求新科动力把骏马改装为“疣猪”,安装炮管、额外护甲等。由于交货期限非常紧迫,新科动力甚至“先斩后奏”,在和英军正式签订合同前已自行购买战车组件,迅速展开改装工作。
“疣猪”共有四种款型,包括运兵车、救护车、指挥车和抢修车。改装后的运兵车可载12人,比骏马少4人。
在英国皇家海军陆战队服务23年、并曾到阿富汗南部赫尔曼德省(Helmand)执行半年任务的退役军官赫莫(Jez
Hermer)少校受访时说:“塔利班是非常聪明的敌人,他们清楚各种战车的性能,也能很快掌握我们的行踪,预先埋置地雷和土制炸弹(IED),因此有必
要为前线军人提供更好保护。”
目前在新科动力负责“疣猪”战车项目的赫莫,曾在英国花了近八年参与维京改装工作。他说,维京战车在装置额外护甲装备后,车厢变得狭小,能运载的武器也减少,速度和爬坡能力减弱。因此,英军急需负载量较大的战车替代。
新科动力总裁萧志权透露,英国国防部官员去年7月到我国了解“骏马”性能,随后两个月展开各种测试,同年12月就与新科动力签订合约,前后不到半年。
“疣猪”最大优点是负载量高
赫莫说,“疣猪”最大优点是负载量高,比维京高出近50%,达6公吨,这也比原装“骏马”高出一两公吨。
他透露,部队每次行动一般长达四、五十天,战车在这段期间无法经常添油,“疣猪”的高负载量意味着战车可载更多油。“疣猪”也可添置额外护甲,部队也能携带更多弹药和武器,提高士兵的战场生存机会。
新科工程国际行销执行副总裁蔡重涛说,“疣猪”承载量还未到达顶限,若有需要,可再添三四公吨。
负载量增加并不会影响战车的机动性。“疣猪”同“骏马”一样可爬60%坡度,并在30%斜坡横行,也能跨1公尺高障碍和2公尺宽壕沟。它的公路最高时速65公里、渡水时速5公里。
对阿富汗作战环境了如指掌的赫莫也说,阿富汗地形复杂,南边是辽阔沙漠,到了10月雨季,战车往往因积水不能通行;北边则是地形险峻的山脉,战车要翻山越岭不容易。
阿富汗的恶劣气候也是作战挑战之一。那里夏天气温可高达摄氏49度,冬天则可低至零下18度。
因此,为确保“疣猪”能在炎热或沙尘暴滚滚的环境中继续驰骋,新科工程师今年夏天曾到阿拉伯联合酋长国测试它的沙漠作战能力。他们也到过欧洲雪山测试“疣猪”在寒冷山岭的作战能力。
新科动力明年将派工程师随英军到阿富汗,确保“疣猪”出现故障时可进行最即时抢修工作。12名英军人员已在本地受训。
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这是新加坡首次成功出口自制战场用途军车到前线执行任务。新科动力透露,除了英国,新加坡也出口“骏马”给另一个亚洲国家,但拒绝透露是哪一国.
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but Jez Hermer,current ST K consultant and then a
Major in Royal Marines' Armoured Support Company at Bovington,
Dorset,
said Viking not bad...until he knew ST K product better or until
he was
hired by ST K!!