Today zao bao hard copy get a report on ST Branco and a
interview with
LAND SYSTEMS--SEW Chee Jhuen--President.
http://www.stengg.com/img/orgcharts/storgchart.pdf
pl bear with me to quote the full article here.There is life
span in the link.
ST may not report this.zao bao report more on defense news.
summary of the news 06 Jan 2009
---huge potential for Bronco.30 countries need to get
replacement for old
BV 206 .
---Only two versions for UK MOD--BvS and Bronco.
---France and Finland have showed interest.
----UK MOD and Afghnan service men came to SG to test drive
Bronco.
---ST understood that BAE going to use BvS 15 for tender.It took
at least
half year to develope new product.There is risk for UK MOD to
use
new platform.ST has improved Bronco according to SG servicemen
feedback.
---UK press did not query why UK needs to buy ATTC from a former
colony.
This shows the public has confidence on the professional
judgement of MOD.
----With UK MOD as a reference customers,ST is looking for more
biz.
----ST just a small fry,compared with BAE etc US$30 b sales a
year.
Innovations and new ideas do help.
---SAF Op Ready servicemen has to familiar with platform
(again)
within few days when they are back for ICT.
---find out more if u interested..eg get a transalation engine
.
http://www.zaobao.com/sp/sp090106_514_4.shtml
本地军车开向海外 让本土“骏马”奔腾三十国
（2009-01-06）
● 陈颖佳
我国研制的“骏马”全地形履带双厢运输车（Bronco All Terrain Tracked
Carrier）具庞大外销潜能。30多个国家可能考虑以它来取代陈旧的BV206双厢运输车。
研制骏马运输车的新科工程子公司新科动力（ST
Kinetics）上月获得英国国防部总值1亿5000万英镑（3亿3000万新元）合约，为在阿富汗执行维和任务的部队供应100多辆骏马运输车。这是新加坡首次出口自制战场用途军车到前线执行任务。
骏马运输车用途广泛，除运兵载货，也可改装为野战救护车、战场流动指挥站和战地抢修车。
新科动力总裁萧志权最近接受本报专访，分享成功竞标因素，并展望骏马运输车的前景。
BV-206目前是最普遍使用的双厢运输车。这种玻璃纤维车身的战车，能在地形复杂和气候恶劣条件下运作，可将军队和物资运到车辆无法抵达的地方，有30多个国家的军队使用。
萧志权说：“但多数BV-206已陈旧，因此采用它们的军队都可能是骏马的潜在用户。”
他说，要提升BV-206车队的军队实际上只有两个选择：英国航空及航天系统公司（BAe）瑞典子公司赫格隆（Hagglunds）出产的BvS-10（维京），或骏马。
过去八年，新科动力积极地向国外促销骏马，连续四次参加两年一度在巴黎举行的欧洲防卫科技展（Europe
Satory）。据知，法国和芬兰表示有意购买骏马，新科工程师就曾到欧洲雪山测试骏马的雪地作战能力。
据萧志权了解，英国军方发现派到阿富汗的维京战车，装置额外护甲装备后，车厢变得更狭小，能运载的武器因此减少，速度和爬坡能力也减弱，因此寻找负载量较大的战车替代。
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“骏马”负载量
比“维京”高50％
骏马的负载量比维京战车高50%，可爬60%坡度，并在30%斜坡横行，能跨1公尺高障碍和2公尺宽壕沟，几乎所向披靡。
萧志权说，英军前年对骏马运输车感兴趣。在去年的欧洲防卫科技展上，英国国防部官员对骏马战车进行详尽的资料收集，过后，英国国防科技人员和曾在阿富汗服役的军人也前来我国试驾和评估骏马。
根据新科动力掌握的情报，竞争对手BAe当时提出替代方案，声称能在今年推出全新的BvS-15解决现有战车的问题。
萧志权说，新科动力因此掌握了时间优势。他说：“以国防业界经验，研制新战车至少需半年测试。或许，英国国防部会认为选择全新的战车须面对很大的技术风险。”
他说，新加坡武装部队使用骏马已七年。在这个过程中，新科动力按照服役军人的建议对骏马进行改良。
英国军方将为骏马进一步改装，并命名“疣猪”。在投入阿富汗任务前，英国军方委托的厂商将为它们安装发炮装置、额外护甲、电子对抗装备和通讯仪器，以适应作战环境。
除技术优势外，人为因素也在这项军购扮演重要角色。萧志权形容英国国防部的评估过程非常专业客观，提出的要求非常合理。他说：“当地舆论并未质问英国国防部向前殖民地购买军备的理由。这显示英国公众相信他们的国防部具备专业判断。”
萧志权说，英军是具有参照价值的客户，因此希望这项交易能促使更多国家考虑采用骏马o
以“蓝海策略”外销军备
新科工程去年出口总值14亿元军备，但销售规模与大型国际军火供应商比较可说是小巫见大巫。
萧志权透露，新科的“蓝海策略”是专攻竞争对手较少、容易取得领先权的专门市场。
他坦承，英国BAe或美国通用动力（General Dynamics）每年的销售额300多亿美元，新科工程没野心，也不可能发展成如此大规模的军备供应商。
话虽如此，新科在国际市场难免会与财雄势大的跨国军火供应商交锋，但新科的策略是避免你死我活的割喉式竞争，陷入血腥的“红海”，而是以创意和革新寻找一片生生不息的蓝海。
他说，新加坡武装部队是新科主要客户，因此所设计的军备须符合亚洲人体型，着重减少后坐力、轻便易用。他说：“新加坡武装部队是国民服役军队，战备军人每年回营受训一次，须在数天内学会使用新器材。”
新科的策略是把资源集中在竞争较少的领域，例如飞骏马155毫米轻型榴弹炮车，市场上同类产品只有一个。
新科每年将3%收入投入产品研发，与高等学府和政府研究机构合作，开发特有军备。
它所开发的120毫米超速先进迫击炮系统就是一个例子，通过研发使后坐力减少一半，只有20公吨，并具备自动装弹功能，最高射速每分钟18发。萧志权说：“亚洲军人体型较小，我们就应用液压技术使他们不必费劲扛炮弹。”
由于后坐力低，这个迫击炮系统可装置在轻型反击机动车，增强小型作战单位的火力。今年2月，一个中东国家向新科工程购买超速先进迫击炮，安装在RG-31防雷装甲运输车。
新科以出口40毫米榴弹炮和弹药著称，也研制了Ultimax-100轻型机关枪和SAR21冲锋枪。萧志权说，新科动力在40毫米榴弹的领域领先，能提供了不同杀伤力的榴弹让军队执行不同种类任务。
“飞骏马”
参加印度军购招标
印度陆军为新一代155毫米榴弹炮系统招标。我国将以自制的FH-2000牵引火炮和飞骏马（Pegasus）155毫米轻型榴弹炮车竞标。
萧志权说，或许是“冤家路窄”，新科工程再与BAe系统交锋，飞骏马炮车的唯一竞争对手就是BAe生产的M-777轻型榴弹炮。但FH-2000牵引式火炮面对更多竞争对手。
萧志权说，印度的军备市场具有挑战性。较早前的一项155毫米榴弹炮竞标活动，因为印度高级官员涉嫌贿赂而取消。
印度陆军火炮军购案的结果最早年底揭晓，可能拖上好几年。角逐者必须在高原和平原通过冬季和夏季测试。
新科动力总裁萧志权：看好国防工业前景
展望2009年，萧志权认为，各国可能因为经济不景削减国防开销，但一些军事强国得继续执行战争与维和任务，必须维持一定的军事开销。
萧志权说，经济衰退促使国内生产总值下跌，导致政府预算减少。各国为扶持经济，将把更多资源用来推动基础建设，而削减部分的国防开销。
但他认为，2009年美军将继续驻扎伊拉克，而北约盟军将加紧阿富汗的军事行动，对军备还有一定的需求。以色列对加沙的军事行动会维持多久，也不得而知。
另一方面，即使和平稳定的东北亚，中国日益增加军费，促使日本、韩国和台湾增加军事开销，这场军备竞赛会持续下去。
萧志权说：“我不认为2009年会突然实现世界和平。全世界放下武器，导致国防开销全面下跌的局面不可能发生。”
他也表示，新加坡国防工业将继续提供许多就业机会，他希望更多工程系毕业生加入。
新科动力产品外销潜能①
新科动力在2003年与土耳其的Otokar签署协议，开发新款式的Terrex步兵战车。萧志权说，这项合作目前还在进行中。由于土耳其陆军要开发国产主战坦克，步兵战车的发展项目被延误。
但他认为，未来的战争多是城市战，轮式战车比较能应付城市战需要。
新科动力产品外销潜能②
自从在美国陆军竞标的最后一个回合落选后，新科工程并未宣布Bionix履带步兵战车获得任何国外合同。
萧志权说，公司偶尔会接到国外询问。论战车的性能，瑞典生产的CV-90是Bionix的最大竞争对手。
新科动力产品外销潜能③
萧志权认为“冠军”是最先进的榴弹炮车，根据新加坡的军事环境量身订做，因此国际需求量不高，新科动力并没有积极外销。
《简氏防务》科技主编Rupert Pengelley去年8月形容“冠军”榴弹炮车展现了网络化作战能力。EOQ
